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    • Shimano XT 08 – was leistet sie wirklich?

    Geschrieben von Wolfgang | 2. April 2008

    Jetzt sind schon einige Monate vergangen in welchen Shimanos Oberklassenschaltung XT sich im Modelljahr 2008 bewähren musste. Grund genug für uns, um über die ersten Verschleißerscheinungen und ausgiebigen Fahreindrücke von einer im Oktober 2007 ausgelieferten XT Schaltung zu berichten.

    Änderungen zur 07er XT welche uns besonders ins Auge gestochen sind, ist wohl das neuartige “Shadow” Schaltwerk und die 2-Way Release Shifter. Das Schaltwerk funktioniert in der Praxis ausgezeichnet. Kaum zu glauben, dass die Japaner zur vorgänger XT noch einen Zacken Präzision zulegen konnten. Die Gänge flutschen, getrieben von der etwas kürzeren Hebelübersetzung des Shifters, sauber und extrem schnell in das gewählte Ritzel ein. Auch unter voller Last konnte man das Schaltwerk nicht dazu bewegen die Kette übers Ritzel raspeln zu lassen.

    Das Schaltwerk

    Die Shadow Technologie welche das Schaltwerk schlanker macht und nicht mehr über die Schnellspannmutter raus stehen lässt, hat uns bisher noch nicht geholfen. Das liegt aber daran das ein abgeschertes oder verbogenes Schaltwerk wegen einer Kollision mit einen Felsen oder Baum eher selten ist. Hand aufs Herz: Wer hat schon mal sein Schaltwerk bei einen solchen Manöver abmontiert? Weniger gefällt uns, dass es keine Vorspannschraube für das Schaltseil am Schaltwerk gibt. Nun gut, dann stellt man die Schaltung halt am Lenker ein werden sich jetzt einige denken, aber bei einem Riser Lenker und den originalen XT Bremshebel geht die Leitung knapp neben der Verstellschraube am Shifter vorbei. Einstellarbeiten werden so nicht gerade einfacher! Geringere Bedienkräfte konnten wir aufgrund der Veränderten Übersetzung des Shifters nicht bemerken.

    Die Schalthebel

    Der 2 Way Release Hebel arbeitet einwandfrei. Man gewöhnt sich sehr schnell daran, dass man sowohl mit den Zeigefinger, als auch mit den Daumen hinunterschalten kann. Ist man es einmal gewohnt, möchte man es mit Sicherheit nicht mehr vermissen! Die Gänge rasten nun deutlich hörbarer als beim Vorgängerschifter ein. Wenn man die ersten Meter mit den neuen Hebeln fährt, dann wird man das Gefühl nicht los das Shimanos Ingenieure über den großen Teich geschaut haben und ein paar Ideen beim Sram Trigger Hebel entnommen haben. Die kurzen Schaltwege und das knackige einrasten gab es dort schon vor Jahren.

    Der Verschleiß

    Nach rund 1800 Fahrkilometer können wir außer eine verschlissene Kette und Bremsbeläge noch keine Verschleißteile melden. Vor allem die Bremsbeläge machten nach dieser eigentlich für Beläge geringen Kilometerleistung auch nur schlapp, weil ein Großteil der Testkilometer im Winter bei eisig nassen Bedienungen vonstatten lief. Das mittlere Kettenblatt der Kurbel welches, wie auch schon bei der vorjahres XTR, aus einen Stahl/Carbon Mix besteht zeigt noch keinerlei Ermüdungserscheinungen. Wir werden euch bezüglich Verschleiß auf dem laufenden halten.

    Wie geht es euch mit der neuen XT? Schreibt uns eure Erfahrungsberichte ins Kommentarfeld!

    Shimano XT Promotionvideo

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