• Anzeige

  • Elektrobikes sind derzeit in aller Munde. Interessiert Ihr Euch auch dafür?

    View Results

  • Letzte Artikel

    • Santa Cruz Blur XC Carbon – heißt unscharf, ist es aber nicht!

    Geschrieben von Wolfgang | 23. Januar 2009

    Der kalifornische Hersteller Santa Cruz präsentiert ein völlig neu überarbeitetes Blur XC Fully welches neben einen komplett neu konstruierten VPP Hinterbau nun auch komplett aus Karbon gefertigt wird. Ein Novum bei Santa Cruz!

    Die Ingenieure bei Santa Cruz haben sich von Beginn der Entwicklung an einige hohe Ziele gesetzt:

    “Make it light as hell “ Leicht wurde es auch! Denn mit rund 1900g Rahmengewicht inklusive dem neuen Monarch 3.3 Dämpfer von Rock Shox ist das Bike nicht nur gewichtsmäßig konkurrenzfähig. Komplettbikes werden mit einem Gewicht von etwas über 10 kg über den (vorerst amerikanischen) Ladentisch gehen. Dafür muss man dann aber 6200 US Dollar berappen. Kostengünstigere Komplettbikes wird es ab 4.600,- US Dollar geben. Das Rahmenkit kostet 2.299,- US Dollar. Die Preise für Europa stehen noch nicht fest, werden aber wahrscheinlich den komischen “1 Dollar = 1 Euro” Umrechnungen unterliegen. Liefertermin für Europa soll April 09 sein.

    “It has to pedal flawlessly” Das ist schon mal eine deutlich schwierigere Aufgabe. Denn ein VPP-System (Hinterbau mit virtuellen Schwingendrehpunkt) erzeugt naturgemäß beim Federn eine “Kettenlängung” und somit auch Antriebseinflüsse auf den Pedalen. Mit einem zum Vorgängermodell verkürzten Federweg (105 mm statt 115 mm) wird es nicht getan sein. Der gesamte Hinterbau inklusive der Kipphebel (welche ebenfalls aus Kohlefaser bestehen) wurde von Grund auf neu Konstruiert. Das Ergebnis: Die Kombination von einem kürzeren Hinterbau und den neuen Kipphebeln sollen das Blur deutlich knackiger und XC-lastiger über die Trails huschen lassen. Außerdem sollen keinerlei Antriebseinflüsse spürbar sein. Sagt zumindest Santa Cruz…. Klarheit wird erst ein Test bringen.

    “No flex. Anywhere.” Hier beginnt eine Gratwanderung welche wohl jedem Hersteller der Bikes aus Verbundwerkstoffe fertigt, bekannt sein dürfte. Faustregel: Legt man viele Karbonmatten übereinander wird das Bike steif… und schwer. Die Kunst besteht darin die Karbonfasern (welche ja nur auf Zug fest sind) so anzuordnen das sie möglichst viel Kraft aufgenommen werden kann ohne die Fasern zu oft doppelt übereinander legen zu müssen. Bei 1900g Rahmengewicht ist nicht viel Spielraum zum “doppeln”. Da muss Material gespart werden wo es geht. Durch aufwendige Simulationen ist es den Santa Cruz Ingenieuren gelungen einen extrem belastbaren, mit sehr guten Steifigkeitswerten gesegneten, und dennoch leichten Rahmen zu fertigen.

    “Its gotta be strong enough for real world use.” Das scheint ohnehin die Stärke bei Santa Cruz zu sein. Die Bikes werden im eigenen Labor Wochenlang auf Simulatoren gequält um Schwachstellen auszumerzen. In der Praxis gelten Santa Cruz Bikes als besonders zuverlässig. 13 verschiedene Carbon Prototypen mussten ihr Leben für das neue Blur XC Carbon lassen um alle Schwachstellen zu beseitigen. Man kann getrost davon ausgehen das keines der 13 “Versuchskaninchen” sinnlos die Fasern wegstrecken musste – das Blur XC wird wohl halten was Santa Cruz verspricht! So ist der neue Blur XC Rahmen auch für Federgabeln mit mehr als 100mm Federweg freigegeben. Außerdem gibt es keinerlei Gewichtslimits für den Fahrer.

    www.santacruzbicycles.com