BH iLynx Trail – neu und leicht

Eingeführt hat BH Bike das Konzept im vergangenen Jahr mit dem iLynx Race (hier geht es zu unserem Test). Der Split-Pivot-Hinterbau des neuen iLynx Trail bietet 150 Millimeter Federweg, ebenso die Gabel. Der neue 2EXMAG-Motor wird von einem 540 Wh-Akku im Unterrohr mit Energie versorgt. Der Motor ist leichter als sein Vorgänger – 2,1 kg gibt BH an – 250 W Leistung und 65 Nm maximales Drehmoment sind geblieben. Der telemetrische Drehmomentsensor ermöglicht eine progressive Unterstützung von bis zu 300%. Der Q-Faktor ist gering, unterstützt der Motor nicht, etwa ab dem erreichen der 25 km/h-Grenze entkoppelt er sich.

130 Kilometer Reichweite geben die Basken an, wird der Zusatzakku (180 Wh) im Flaschenhalter platziert, was sehr unkompliziert funktioniert – sollen es bis zu 175 Kilometer sein. Das BH iLynx Trail verzichtet auf ein Display und nutzt die minimalistische iRemote Fernbedienung mit drei Tasten, die per Vibration Rückmeldung geben. LEDs zeigen den Ladezustand der Batterie und die gewählte Fahrstufe. iRemote kann mit Garmin-Geräten gekoppelt werden, so dass diese alle Informationen anzeigen. Die BH iConnect App ermöglicht die Individualisierung des Antriebs.

Der Rahmen ist aus Carbon, BH bietet in der iLynx Trail-Reihe vier Modelle an, die in je fünf Stadardfarboptionen erhältlich sind. Innerhalb des BH Unique Programms sind die Bikes vollständig zu individualisieren. Die Preisstaffel beginnt bei 6499 Euro.

www.bhbikes.com