BH Ultimate EVO – steifer und leichter

Lediglich 820 Gramm soll der neue Ultimate EVO-Rahmen dank „Hollow Core Intenal Moulding“-Technologie (HCIM) wiegen. Das aufwändige Verfahren vermeidet Unregelmäßigkeiten und überflüssiges Material. Die Verteilung der Carbonschichten und die Formen von Sitzstreben und Sitzrohr verbessern, so BH, die Vibrationsdämpfung. Gleichzeitig wurde die Steifigkeit des Rahmens besonders im Bereich des Steuerrohrs weiter erhöht.

BH Bikes nutzt Acros ICR

Die Kabel werden durch den Acros ICR-Steuersatz ins Innere des Rahmens geführt. Das Acros BlockLock-System verhindert das Überdrehen des Lenkers und vermeidet so Beschädigungen am Rahmen. Das Sitzrohr des neuen Rahmens hat 31,6 mm Durchmesser, so dass leicht eine Variostütze montiert werden kann – eine Option, die viele XC- und Marathonfahrer mittlerweile nutzen.

Mehr Reach, flacher Lenkwinkel

BH hat die Geometrie des Hardtails modernisiert. Der Lenkwinkel liegt bei 68°, der Sitzwinkel bei 75°. Der Reach wurde im 10 mm verlängert, so dass für Laufruhe gesorgt wird, wobei die 420 mm kurzen Kettenstreben das Bike gleichzeitig wenig machen sollen. Das BH Ultimate EVO ist als Twentyniner ausgelegt, es gibt fünf Modellvarianten, jeweils in den Größen S, M, L und XL. Die Preise beginnen bei 3.599 Euro, das Rad kann im BH Unique-Programm personalisiert werden.

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