Classified – jetzt auch für’s MTB

In der Renn- und Gravelradszene kennt man die Powershift-Nabenschaltung von Classified als „Umwerferkiller“. Jetzt bieten die Belgier auch eine Ausführung für Mountainbikes an. Die zwei Gänge der Powershift-Nabe ermöglichen einen größeren Gangbereich mit kleineren Abstufungen zwischen den einzelnen Gängen. So fällt es leichter, die optimale Trittfrequenz beizubehalten. Der Gangsprung der Nabe erfolgt laut Pressemeldung binnen 150 Millisekunden und funktioniert auch unter Volllast. Binnen dieses kurzen Zeitraums werden 46% des Gangbereichs durchfahren, was zwei oder drei „normalen“ Schaltvorgängen entspricht.

Gänge werden verfielfältigt

Der ebenfalls neue Ringshifter ist leicht und funktioniert kabellos. Bis zu 10.000 Schaltvorgänge sind möglich, bevor er per USB wieder geladen werden muss, so der Hersteller. Ein magnetischer Rückholmechanismus soll für ein sanftes, schnelles Schaltgefühl sorgen. Die 2-Gang-Nabe vervielfältigt die Anzahl der Gänge, verdoppelt sie aber nicht. Nachdem doppelte Übersetzungen entfernt wurde, sind es 16 Gänge, die zur Auswahl stehen. Dadurch soll es Powershift ermöglichen immer die passende Trittfrequenz zu halten, das Schleifen zu reduzieren und große Gangsprünge zu vermeiden. Die zusätzlichen Gänge sind alle in der Mitte der Kassette zugänglich, so kann die Kette oft in einer geraden und effizienten Linie laufen.

12-Gang-Kassette auch für Gravler

Die Classified 12-Gang-Kassette bietet eine Abstufung von 11 bis 40 Zähnen und ist auch mit der bereits bestehenden Powershift-Nabe kompatibel. Das bietet sich für extreme Graveltouren oder für’s Bikepacking an. Classified Cyclings CTO Roell van Druten zum neuen System: "Wir sind sehr stolz darauf, die Powershift- Technologie ins Mountainbike zu bringen. Mit einem ultimativen Gangbereich von 530% kombiniert der Powershift Boost Hub, eine hochwertige, einteilige Kompaktstahlkassette (11-40) mit einem größeren Kettenblatt, was die Gesamtlebensdauer des Antriebssystems verbessert. Die Verwendung der Classified-Nabe mit einer 11-40t-Kassette und einem 34t-Kettenblatt ergibt die niedrigste Antriebsübersetzung von 0,58. Um diese Übersetzung mit einem herkömmlichen System zu erreichen, müsste der Benutzer ein 30t-Kettenblatt verwenden. Die Verwendung eines kleineren Kettenblatts in einem herkömmlichen System verringert aufgrund der höheren Kettenkräfte die Effizienz und Haltbarkeit des Systems. Die kompaktere Classified-Kassette ermöglicht auch die Verwendung eines kürzeren Schaltkäfigs, was neben der Effizienz auch die Robustheit des Antriebssystems erhöht."

www.classified-cycling.cc