DT Swiss – neue 1900 Spline

Bisher waren die Laufräder der 1900 Spline-Serie mit Sperrklinkensystemen ausgestattet, während andere auf das DT Swiss Ratchet System setzen. Das ist mit seinen ineinandergreifenden Zahnscheiben konstruktionsbedingt zuverlässiger und haltbarer als ein Sperrklinkensystem, so DT Swiss. Ganz nebenbei ist es für den typischen Sound verantwortlich.

Jetzt ist auch die 1900 Spline-Serie mit einem Ratchet-System in spezieller Ausführung ausgestattet: dem Ratchet LN Freilaufsystem. Anders als beim gewohnten Ratchet-System ist bei Ratchet LN die Dichtung des Freilaufsystems am Freilaufkörper angebracht und nicht am Nabengehäuse. Deswegen ist es möglich DT Swiss Sperrklinkensysteme auf das neue Ratchet LN System umzubauen – ein entsprechendes Umbaukit ist erhältlich.

Je nach Einsatzgebiet sind die 1900 Spline-Laufräder mit passenden Alufelgen ausgestattet. Die X1900 Spline für den XC-Einsatz kommen mit der 25 Millimeter breiten X 432-Felge, die M 1900 Spline als All Mountain-Laufräder mit der 30 Millimeter brieten M 502. Schließlich die Enduro-Laufräder E 1900 Spline mit der E 532, die ebenfalls eine Maulweite von 30 Millimetern hat.

In Sachen Speichen setzen die Schweizer hier durchgehend auf zwei Millimeter starke DT Champion.Die Neuen 1900 Spline Laufräder gibt es mit unterschiedlichen Achssystemen und Freilaufkörpern. Die X1900 sind 29 Zoll groß, beide andere Ausführungen gibt es als Twentyniner oder in 27.5 Zoll.

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