Elektronische Variante – Die Shimano XT Di2

Ein leichter Tastendruck genügt, um den Schaltvorgang auszulösen. Exakt und schnell wandert die Kette über die Zahnräder, die Energie kommt von einer kleinen Batterie, die erst nach mehreren Hunderten Kilometer geladen werden muss.

Die Funktionen und Technologien der XT Di2 entsprechen denen der elektronischen XTR. So kann man wahlweise mit einem oder zwei Schalttastern arbeiten, auch wenn vorne mehr als ein Kettenblatt montiert ist, die Synchro-Shift-Technologie macht es möglich. Außerdem lassen sich viele Einstellungen individualisieren. Zum Programmieren und Individualisieren nutzt man Shimanos E-Tube Software, das neue XT Di2-Schaltwerk kann sogar via Bluetooth mit Computern und Smart-Geräten kommunizieren.

Darüber hinaus, ermöglicht es Shimanos kabelloses D-Fly Datenmanagement- System dem Fahrer, Batteriestands- und Gang-Informationen auf kompatiblen Endgeräten anzuzeigen. Diese neue Technologie wird erstmals mit den Deore XT Di2 Komponenten ausgeliefert und steht nach einem entsprechenden Upgrade auf eines der neuen Informationsdisplays und wahlweise den neuen internen Akku oder den neuen Halter für externe Akkus auch Besitzern aktueller XTR Di2 Systeme zur Verfügung.

Ein Display liefert auch bei der neuen XT Di2 alle wichtigen Informationen auf einen Blick, etwa den aktuellen Gang oder den Ladezustand des Akkus. Außerdem ist es Feinjustierung der Trim-Einstellungen sowie Sender und Empfänger für die kabellose Einstellung von Multi-Shift und Synchro-Shift-Funktionen mit dem Smartphone oder Tablet.

Erhältlich ist die neue XT Di2 ab September 2016. Ausführliche Informationen gibt es hier.