Focus Atlas – Neue Generation

Focus hat dem Atlas eine sportlichere Rahmengeometrie spendiert, der Unterschied zwischen der 6. und 8. Serie besteht aber weiterhin. Die 6. Serie ist agiler, vermittelte aber weiterhin ein stabiles Fahrgefühl. Der Radstand ist kürzer, der Stack weniger, dass Sitzrohr kürzer. So wächst der Sattelstützen-Auszug, dadurch mehr Flex und Komfort. Die 8. Serie kommt mit steilerem Lenkwinkel und noch kürzeren Radstand, ebenfalls mit weniger Stack und mehr und kürzerem Sitzrohr. So wird auch dieses Modell reaktionsschneller und feinfühliger, so die Pressemeldung.

Kein Boost-Standard mehr

„Road Boost ist Geschichte“ schreibt Focus, die neuen Modelle kommen mit BSA-Tretlager und dem 12x100-/s12x142-Achsmaß und sollen so wartungsfreundlicher sein. Die Schweißnähte sind bei der 6. Serie geglättet, alle Modelle kommen mit C.I.S. Vorbau mit integrierter Kabelführung. Der Lack jedes Atlas 8.9 (Bild) ist handbemalt.

Staufach im Unterrohr

Im Unterrohr der 8. Serie gibt es ein geräumiges Staufach, das Prep Pocket. Die zugehörige Tasche zeigt per Markierung an, wenn das Packvolumen erreicht ist, mit dem sie noch Platz im Staufach findet. Das Fach bietet Platz für eine zweite Tasche, die nicht im Lieferumfang enthalten ist. Das Adventure Rack ist weiterhin mit allen Atlas-Modellen kompatibel. an ihm lässt sich mit bis zu drei Straps pro Seite ein Packsack befestigen. Das Hawaii Rack wird über dem Vorderrad als zusätzliche Lasten-Option befestigt.

Atlas 6.8 EQP voll ausgestattet

Am Atlas 6.8 EQP ist das Hawaii Rack ab Werk montiert, samt integriertem Licht. Außerdem ist dieses reisefertige Modell mit Gepäckträger, Schutzblechen und Seitenständer bestückt. All das kann man an allen Atlas-Modellen nachrüsten. In der 8. Serie bietet Focus drei Ausstattungsvarianten an, ebenso in der 6. Reihe.

www.focus-bikes.com