Fox – viel Neues für 2021

Mit der 38 nimmt Fox eine komplett neue Gabel ins Programm, die, speziell für hartes Enduro-Racing mit langen Federwegen entwickelt, die Lücke zwischen der 36 und der 40 schließt. Die 38 hat ein neues elliptisches Steuerrohr, das hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht garantieren soll. In der Tauchrohreinheit gibt es Luft- und Ölkanäle und ein Druckausgleichssystem. Die Grip2-Kartusche wurde verbessert, sie hat jetzt Variable Valve Control (VVC) für Highspeed-Druck- und Zugstufe.

Das Chassis wurde gewichtsoptimiert und dabei sehr steif konstruiert. Die 38 gibt es mit Federwegen von 160 bis 180 Millimeter, für 27,5- und 29-Zoll-Laufräder sowie mit unterschiedlichem Gabelvorlauf. Sie ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich, die Factory-Medelle haben Genuine Kashima Coat. Der Preis liegt zwischen 1259 und 1589 Euro.

Die 36 hat ein komplett neues Chassis spendiert bekommen und nutzt das Druckausgleichssystem und die Luft- und Ölkanäle wie die 38. Auch die 36 kommt mit neuer Grip2-Kartusche, optionalem VVC, FIT4 oder GRIP und verschiedenen Vorlauf-Varianten. Sie bietet 140 bis 170 Millimeter Federweg und ist zu Preisen zwischen 1339 und 1459 Euro erhältlich.

Zahlreiche Neuerungen gibt es auch bei den Dämpfern Float X2 und DHX2, die für eine noch bessere Performance der Federbeine sorgen sollen.

Zuletzt die neue Variostütze Transfer. Sie wird 2021 in allen Versionen noch leichter, ohne an Stabilität und Performance einzubüßen. Ein neues, patentiertes Sattelklemmendesign vereinfacht die Montage des Sattels und reduziert die Bauhöhe der Stütze deutlich. Die Stütze ist im Vergleich zu aktuellen Modell 25 Gramm leichter, mit 175 Millimeter Hub ist die Einstecktiefe 2021 um 8,6 Millimeter reduziert, 15,5 Millimeter sind es bei 150 Millimeter Hub, 20,3 bei 125 Millimeter Hub und schließlich 25,2 Millimeter bei 100 Millimeter Hub. Der neue 1x-Hebel ist Matchmaker- und Shiamno I-spec EV-kompatibel, er kostet ab 79 Euro. Die neue Transfer liegt je nach Ausführung bei 369 bis 429 Euro.

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