Giant hat seine Race-Hardtail-Serie überarbeitet. Sowohl der XtC als auch der XtC Advanced-Rahmen sind leichter geworden, ihre Geometrie wurde modernisiert.
Das Giant XtC kann auf eine lange Reihe von Rennerfolgen zurückblicken, die vor mehr als 20 Jahren angefangen hat. Mitte der 2000er Jahre wurde aus dem Aluminiumbike eines aus Carbon, 2011 stellte Giant den ersten XtC Twentyniner vor. Es folgten kontinuierliche Verbesserungen, jetzt präsentiert Giant die „Neugeburt“ des XtC, „superleichte“ (so der Hersteller), rennorientierte Hardtails. Die leichtesten jemals von Giant produzierten Hardtails nennt der Hersteller das XtC Advanced SL 29 und das XtC Advanced 29.
Beide Rahmen wiegen weniger als ein Kilogramm, der SL 920, der XtC Advanced 995 Gramm – der Vorgänger lag bei 1259 Gramm. Die Geometrie wurde an die Erfordernisse moderner Rennkurse angepasst, die steilere Anstiege und technischere Abfahrten beinhalten. Der Lenkwinkel lieht bei 69,5 Grad, der Sitzwinkel bei 73,5 Grad.
www.giant-bicycles.com