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Mit dem Lithos stellt Merida sein neues E-Enduro mit Carbonrahmen und Bosch-Antrieb vor.
Das neue Merida Lithos basiert auf einem CF3-Carbonrahmen mit 174 mm Federweg und Flexstay-Design. Der Sitzwinkel ist steil, der Lenkwinkel flach, der Stack erhöht, so dass eine aufrechtere Sitzposition ermöglicht wird. Die Kettenstreben sind lang. So soll das neue E-Enduro in Abfahrten viel Sicherheit bieten. Per FlipChip wechselt man leicht zwischen Mullet- und 29-Zoll-Setup. Ausgeliefert wird es als Mullet.
Je nach Modellvariante – deren drei es gibt – ist ein Bosch CX- oder CX-R-Motor verbaut. Der 800-Wh-Akku kann entnommen werden, so ist ein schneller Wechsel möglich und man erlangt einfach Zugang zum geformten Carbon-Kabelkanal. Die Kabel können entweder durch den Steuersatz, oder durch Öffnungen im Rahmen geführt werden, für jedes Kabel gibt es eine interne Führung um die Verlegung zu vereinfachen. Anstelle des 800-Wh-Akkus kann man einen mit 600 Wh Kapazität verbauen und so Gewicht sparen.
In allen Rahmengrößen ist das Sitzrohr kurz und bietet eine große Einstecktiefe. Der Hub kann schnell und ohne Werkzeug zwischen 30 und 230 mm eingestellt werden. An den Kettenstreben gibt es gummierte Protektoren, an anderen stark beanspruchten Stellen sind Schutzfolien platziert. Merida bietet die Varianten Lithos 10K, Lithos 8000 und Lithos 600 an, die Preise liegen bei 11.699, 8.899 bzw. 6.899 Euro.
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