© whyte Bikes
Whyte erweitert die ELyte-Reihe um das ELyte EVO mit Bosch-CX-Motor. Ein vergleichsweise geringes Gewicht und ein tiefer Schwerpunkt sollen für klasse Handling sorgen.
Um 21% niedriger soll der Schwerpunkt des ELyte EVO RS gegenüber dem Whyte E-160 RSX liegen. 34% niedriger sind es beim ELyte EVO Stak Works, einer Mullet-Ausführung des neuen Modells. Der Rahmen besteht komplett aus Carbon, im Unterrohr ist ein 400-WH-Akku tief positioniert, der den Bosch Performance Line CX in der neuesten Generation mit Energie versorgt. Im Lieferumfang eines jeden neuen Whyte ELyte EVO ist ein PowerMore-Range-Extender von Bosch enthalten, der zusätzliche 250 Wh bietet.
Die ELyte EVO RS Modelle sind reine Twentyniner, die ELyte Stag Works kombinieren ein 29-Zoll-Vorder- mit einem 27,5-Zoll-Hinterrad. Ein Umbau ist dank „Shape.It“-Link an der Aufhängung des Hinterrads möglich. Bei allen Modellen kann die Geometrie zwischen „Low“ und „High“ verstellt werden, wobei sich der Steuerwinkel um 0,6° und die Innenlagerhöhe um 8 mm verändern. Kurze Kurbeln (155 mm) sorgen für viel Bodenfreiheit.
Das ELyte EVO RS ist ein Trailbike mit 142 mm Federweg am Heck und 150er Gabel. Das Gewicht gibt Whyte in Größe M mit 22,4 kg mit, und 20,9 kg ohne Range Extender an. Das ELyte EO-Hirschwerke bietet den identischen Federweg, ist jedoch ein Mixed-Wheelsize-Bike das jeweils 100 Gramm leichter ist. Alle Informationen unter www.whytebikes.de
Web Design by:
© 2016 Bike TV
