Neues Giant Trance X – mehr Federweg

Mehrere Updates sollen die Trail-Fähigkeiten der neuesten Trance-X-Generation erweitern. Das aktualisierte Maestro-Hinterbausystem bietet 140 Millimeter Federweg, fünf Millimeter mehr als beim Vorgänger. Die obere Umlenkwippe aus Carbon ist leichter, steifer und stabiler als eine aus Alu, die einteilige Hinterbau-Konstruktion soll für höhere Steifigkeit sorgen. Die Raderhebungskurve wurde optimiert, das Maß der anfänglichen Auslenkung des Hinterrads während der Federbewegung wurde – laut Giant – optimiert.

Einstellbare Geometrie, neue Laufradsysteme

Die neuen Giant-TRX-Laufradsysteme mit Wide-Guard-Technologie bieten mehr Felgenfestigkeit und einen höheren Durchschlagschutz, so dass auf Tire-Inserts verzichtet werden kann. Alle neuen Trance-X-Modelle haben zudem ein integriertes Staufach im Unterrohr und zusätzliche Montagepunkte unter dem Oberrohr. Die Rahmen – ob Alu oder Carbon – sind mit zwei verschiedenen Flip-Chips bestückt. An der Wippe kann man zwischen höherer und flacherer Geometrie wählen, am Steuersatz kann der Reach gegenüber der neutralen Einstellung um je fünf Millimeter verlängert oder verkürzt werden.

Twentyniner mit Mullet-Option

Alle Trance-X-Advanced-Modelle (Carbon) und alle Trance-X-Modelle (Aluminium) sind Twentyniner, können aber mit der Flip-Chip-Maestro3-Funktion zum Mullet mit 27.5-Zoll-Hinterrad umgebaut werden. Giant bietet ein Trance-X-Advances-Rahmenset, sowie drei Trance-X-Advanced-Carbonmodelle und zwei Trance-X-Alumodelle an.

www.giant-bicycles.com