Raymon – Tarok Ultra mit ZF Motor

Das neue Raymon Tarok ist ein 160mm-Fully mit 29-Zoll-Vorderrad und einem 27,5 Zoll durch messenden Hinterrad. Vier Modelle stehen zur Wahl, das Tarol, das Tarok Pro und das Topmodell Tarok Ultra, sowie das Tarok Air. Mit kleinerem Akku (504 Wh) ausgestattet soll es lediglich 20,5 Kilo wiegen, während Raymon das Gewicht des Tarok Ultra mit 22,9 Kilogramm angibt. Bei diesem und den andren Varianten ist ein Akku mit 756 Wh Kapazität im Unterrohr platziert. Der Rahmen besteht aus Carbon und soll mit hervorragenden Steifigkeitswerten punkten. Die Geometrie ist sportlich, es ist ausreichend Platz für einen Flaschenhalter vorhanden.

Brandneuer leistungsstarker ZF CentriX Motor

Zeitgleich mit dem neuen Raymon Tarok wurde der neue ZF CentriX Motor vorgestellt, der in der CentriX 90-Varianten in den Bikes der Serie verbaut ist. Der ist kompakt, nur etwas größer als eine 0,33 Liter Getränkedose beschriebt ZF die Maßen – in Zahlen 118 Millimeter breit, mit 88 Millimeter Durchmesser. Laut Hersteller wiegt der Motor 2,5 Kilo und hat ein maximales Drehmoment von 90 Nm (in der Centrix 75 Ausführung sind es 75 Nm). Vier Unterstützungsstufen stehen zur Wahl. Der CentriX 90 hat 600 Watt Maximalleistung, beim 75 sind es 450 Watt. Das ZF Bike Eco System basiert auf einer 48-Volt-Architektur, neben den Motoren umfasst es zwei Akku-Varianten (504 bzw. 756 Wh), einen Controller im Oberrohr als zentrale Steuer- und Bedieneinheit, sowie eine optionale Remote am Lenker und ein optionales Farbdisplay mit Touch-Funktion.

Wellengetriebe statt Stirnradgetriebe

ZF nutzt ein Wellengetriebe, wie es vor allem in der Robotik zum Einsatz kommt, anstelle der üblichen Stirnradgetriebe. Es soll spielfrei und dadurch hochpräzise sein. Weiterhin soll es keine Freilaufgeräusche geben. Die Preise für das neue Raymon Tarok bewegen sich zwischen 6.299 imd 10.499 Euro.

www.r-raymon-bikes.com

www.zf.com