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Rennerprobt – das neue KTM Scarp EVO III

Geschrieben von Redaktion
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Die dritte Evolutionsstufe des Cross- und Downcountry-Fullys Scarp kommt mit modernisierter Geometrie und innovativen Detaillösungen.

Das Scarp ist schon immer ein Fully mit Rennsport-Genen. Der neue EVO-III-Rahmen kommt über die gesamte Scarp-Linie der Österreicher zum Einsatz, vom Einsteigerfully bis zur High-End-Maschine, ob in Carbon oder in Aluminium. Die Federwege variieren von 100 mm bis 140 mm.

Moderne Geometrie

Gegenüber dem Scarp EVO II wurde beim EVO III der Lenkwinkel um 1° flacher, der Sitzwinkel um 0,5° steiler und das Oberrohr 10 mm länger. So ist der Reach in Rahmengröße L mit 100 mm Federweg von 458 mm auf 474 mm gewachsen, der Stack von 605 mm auf 603 mm verändert. Im Bereich des Tretlagers wurde der Querschnitt ebenso vergrößert wie an der antriebsseitigen Kettenstrebe, die Kraft von den Kurbeln so noch effizienter auf das Hinterrad übertragen werden.

Verdeckte Kabelführung im Oberrohr

Das Oberrohr beherbergt die verdeckte Kabelführung für den Dämpfer-Remote. Ihr Design erlaubt es Dämpfer unterschiedlicher Hersteller zu montieren. Zwischen Dämpfer und Oberrohr bleibt Platz für ein Minitool. KTM bietet elf Varianten des Bikes an, außerdem fünf Rahmen-Kits, darunter zwei Sondereditionen: Der Scarp Proto25-Rahmen kommt im Erlkönig-Design, mit dem die Profis während der Testphase unterwegs waren, unter anderem beim Cape Epic und beim MTB-Weltcup in Brasilien. Die Sonderedition Scarp Paris wird bei den Olympischen Spielen zum Einsatz kommen.
www.ktm-bikes.at

 

 

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