Rotwild – realistischer Reichweitentest

Das langfristig angelegte Forschungsprojekt wird von Prof. Dr.-Ing. Christopf Klesen vom Fachbereich Elektro- und Informationstechnik der Hochschule Darmstadt und Dipl.-Ing. Peter Böhm, dem Leiter Entwicklung bei der ADP Enineering GmbH geleitet.

Bisherige Tests mit wenig Praxisnähe

Bisher wird die Reichweite innerhalb der Industrie durch eine Vielzahl von Methoden ermittelt, unter anderem das standardisierte Verfahren R200 Test. Bei diesem Basistest wird auf dem Rollenprüfstand mit konstanter Last geprüft, bis der Akku leer ist. Anschließende Berechnungen ergeben eine theoretische Reichweite, die wenig Nähe zur Praxis auf dem Trail hat. Für die Vergleichbarkeit aktueller und zukünftiger Antriebssysteme ist eine tiefergehende Datenanalyse nötig.

Geländebedingungen und Schaltvorgänge sind relevant

Bei der Reichweitenmessung sollen auch relevante Faktoren wie das Fahrergewicht, der Fitnesszustand, Trittfrequenzen, Schaltvorgänge und Geländebedingungen berücksichtigt werden. Auch die verschiedenen Komponenten und Besinderheiten des E-Bikes müssen berücksichtigt werden, etwa das Gewicht und Einsatzzweck bezogene Bauteile. Erklärtes Ziel der beiden Kooperationspartner ist es, aussagekräftige Leistungsvergleiche bereits verfügbarer sowie zukünftiger Systeme unter standardisierten Laborbedingungen vornehmen zu können.

Echte Fahrdaten aus Feldversuchen

Mit modernen Datenaufzeichnungs- und Trackingsystemen werden die Ingenieure in ihren Feldversuchen echte Fahrdaten aufzeichnen, die als Basis für die Laborbedingungen dienen sollen. Studierende konnten im Rahmen von Bachelor- und Masterarbeiten bereits Grundlagen für denPrüfstand legen. Ein Schwerpunkt lag neben der üblichen Systeminformation under präzisen und GPS-gestützen Aufzeichnung der Schaltintervalle und die spätere Transformation der Systeminformationen auf den Prüfstand. Der ist mittlerweile einsatzbereit.

www.rotwild.de