Specialized Diverge STR – mit Future Shock

„Dämpft den Rider, nicht die Begeisterung“, behaupten die Amerikaner für ihr neuestes Gravelbike selbstbewusst. 1,05 Kilo soll der Carbon-Rahmen des neuen Diverge STR wiegen. Die Future Shock-Technologie verfolgt einen neuen Ansatz in Sachen Federung. Der Fahrer wird gedämpft, nicht das ganze Bike. Der neue Gravler soll sich trotz 20 mm Federweg vorne und 30 mm hinten wie ein Starrahmen fahren, die Gelenke des Fahrers aber spürbar entlasten.

Hydraulischer Dämpfer vorne und hinten

Future Shock wurde ursprünglich für Kopfsteinpflaster-Passagen bei Straßenrennen entwickelt, eignet sich aber auch optimal für die Verwendung am Gravelbike. Der hydraulische ist mit wenigen Handgriffen einzustellen und soll holprige Abschnitte glätten, wobei die Gabel für präzises Handling starr bleibt. Der hintere Dämpfer ragt hinten aus dem Oberrohr und ist mit der flexiblen Frampost verbunden, deren Vor- und Rückwärtsbewegung er steuert. Die wirkt die wie eine Feder und bewegt sich nach hinten, sobald das Hinterrad auf ein Hindernis stößt und sich nach oben bewegt. Die Position des Fahrers bleibt dabei unverändert.

Specialized Gravelbike mit SWAT-Fach

Das Diverge STR kann mit bis zu 47 mm breiten Reifen (700C) gefahren werden oder mit 53 mm breiten 650B-Pneus. Das integrierte SWAT-Fach bietet Stauraum, der S-Works Diverge STR Fact 11r Carbonrahmen soll nur 100 Gramm schwerer sein als er S-Works Diverge Rahmen.

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