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Die fünfte Generation der Endurance-Rennräder umfasst drei Modelle, die sämtlich gegenüber der Vorgängergeneration leichter und effizienter geworden sein sollen.
Giant hat die Carbonrahmen komplett überarbeitet und sie mit speziell entwickelten Komponenten bestückt um eine optimale Mischung aus geringem Gewicht, gutem Vortrieb und hoher Laufruhe zu realisieren. Entwicklungsziel war ein Höchstmaß an Langstreckenperformance auf der Straße. Profis sind mit dem Defy Rennen wie Paris-Roubaix gefahren, ihr Input floss in die Entwicklung ein, so wurde zum Beispiel auf Stoßdämpfer, Buchsen oder andere Zusatzteile verzichtet,
Das Defy nutzt stattdessen jahrelang bewährte Innovationen aus den vorherigen Evolutionsstufen. Die neue D-Fuse-Sattelstütze und der neue Contact D-Fuse-Lenker zum Beispiel. Giant bietet das Defy Advanced SL, das Defy Advanced Pri und das Defy Advanced an. Der Rahmen des SL wiegt laut Giant 785 g (Größe M) und damit 293 g weniger als der Vorgänger. Zudem soll er eine um 28% höhere Effizient beim Treten aufweisen. Die Gabel wiegt 150 g, der Lenker ist ebenfalls leichter geworden.
Die Rahmen werden bei Giant handgefertigt, tief angesetzte Sitzstreben absorbieren Stöße und Vibrationen, auch die Gabel aus Advanced SL oder Advanced Carbon tut dies. Dazu gesellen sich Sattelstütze und Lenker.
Viele weitere Informationen gibt es unter www.giant-bicycles.com/de/defy
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