Veer – Riemenantrieb zum Nachrüsten

Ein Riemenantrieb ist nahezu verschleiß- und wartungsfrei, er ist leicht, sauber und in der Regel leise. Normalerweise erfordert die Montage des Systems mit einem geschlossenem Riemen eine spezielle Rahmenkonstruktion.

Veer bietet mit dem Split Belt System eine Variante an, die sich bei beinahe allen Fahrradrahmen nachrüsten lässt. Der Clou ist ein geteilter Riemen, der die Montage auch bei einem geschlossenen hinteren Rahmendreieck erlaubt. Je nach Kettenstrebenlänge wird die passende der 15 erhältlichen Riemenlängen gewählt, der offene Riemen kann durch das Rahmendreieck gefädelt werden und wird im Anschluss mit 20 Nieten verschlossen. Die sind aus rostfreiem Edelstahl und werden durch seitliche Öffnungen an den Riemenenden geführt und mit einer separat erhältlichen Zange vernietet.

Der Riemen ist aus H-NBR Gummi mit Carbonfaser-Verstärkung und soll gegen Temperatureinflüssen, Oxidation und Chemikalien resistent sein. Dazu gibt es CNC-gefräste Riemenscheiben aus gehärtetem ChroMoly-Stahl mit Nickelbeschichtung. Die vordere gibt es im 4-Loch (104mm) und 5-Loch (130mm) Standard mit 72 (5-Loch) bzw. 64 (4- und 5-Loch) Zähnen. Der Umrechnungsfaktor ist jeweils die 1,59-fache Zähnezahl.

Die hintere Riemenscheibe hat 30 Zähne und ist kompatibel zu den Getriebenaben Shimano Alfine, Nexus, zu Sturmey Archer 1-4 Gangnaben, Enviolo, Rohloff und zu HG-Freiläufen.

Der Antrieb ist als komplettes Kit ab sofort im Fachhandel erhältlich. Der Preis liegt bei 399,90 Euro.

www.veercycle.com