XPLR – Gravel-Offensive von Sram

Während Zipp einen Laufradsatz, Reifen und einen Lenker zur XPLR-Kollektion beiträgt, kommen von RockShox Gabel sowie Dropperpost und von Sram Antriebstränge auf unterschiedlichen Levels.

Die neuen XPLR-Antriebe sind 1x spezifisch und sollen einen für den Graveleinsatz optimalen Übersetzungsbereich abdecken. Die 10-44-Kassette bietet 440% Bandbreite mit passender Bergüberstezung für’s Gelände ebenso, wie mit fein abgestuften kleinen Ritzeln, um auf der Straße ordentlich Gas zu geben. Es gibt sie auf XG-1271- und XG-1251-Level, sie ist mit den neuen XPLR-Schaltwerken kompatibel.

Dieses XPLR eTap AXS-Schaltwerk gibt es auf RED-, Force- und Rival-Niveau, im Namen stecken die Funkschalttechnologie und die eTap-Schaltlogik. Es kann mit 10-44 XPLR- und 10-36er-Kassetten kombiniert werden.

Eine neue Direct-Mount 1x Kurbelgarnitur (RED & Force) und eine Force 1 Wide Kurbelgarnitur (Force & Rival) ergänzen das Portfolio.

Rudy XPLR ist die neue RockShox-Gabel für Gravler. Sie setzt auf eine neue Solo Air-Feder und einen Charger Race Day-Dämpfer sowie auf 30mm-Standrohre. Wahlweise ist sie mit 30mm oder 40mm Federweg erhältlich, sie bietet Raum für bis zu 50mm breite Reifen. Die neue Reverb AXS XPLR-Stütze hat ein neues „Air-Only“-Innenleben und eine „ActiveRide“-Dämpfung. Im ausgefahrenen Zustand ist sie fest, sobald man sie absenkt dämpft sie kleine Vibrationen ab. Der Durchmesser beträgt 27,2 mm, 50 oder 75mm Absenkung sind erhältlich.

Von Zipp schließlich gibt es den 101 XPLR Laufradsatz, den es in 700c oder 650B gibt, die passenden G40 XPLR-Reifen mit 40mm Breite sowie den Service Course SL-7ß XPLR-Lenker in den Breiten 40, 42, 44 oder 46cm.

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