Yeti – neues E-MTB LTe

Yeti hat das 160e – das erste E-MTB der Marke – von Anfang an speziell für den Renneinsatz entwickelt. „Es hat die Messlatte gelegt, was ein Race-fokussiertes E-MTB leisten muss“, so Yeti in der Ankündigung des neuen LTe. Dieses baut auf den Erfahrungen mit dem 160e auf und treibt sie noch weiter voran.

Sixfinity-Fahrwerk und Bosch-Motor

Der Sixfinity-Hinterbau am Carbonrahmen des neuen Yeti E-MTBs bietet 160 mm Federweg, vorne setzt Yeti auf eine 170-mm-Gabel. Je nach Modell kommt das LTe mit Bosch-CX- oder CX-Race-Motor. Das LTe kann als Mullet oder als Twentyniner gefahren werden, die Progression des Hinterbaus kann in drei Stufen verstellt werden. Der Reach wurde im Vergleich zum 160e in jeder Rahmengröße um 5 mm verlängert, der Lenkwinkel ist flacher geworden, der Stack höher. So soll der neue E-Flitzer besonders bei hohem Tempo glänzen.

Rahmenkit und drei Komplettmodelle

Yeti bietet drei Ausstattungsvarianten des neuen LTe an. Das Topmodell kommt mit Bosch-CX-Race-Motor Fox-Fahrwerk auf Factory-Niveau, Sram XX Eagle Transmission und Sram Maven. Die beiden anderen Varianten setzten ebenfalls auf ein Fox-Fahrwerk sowie Sram-Schaltung und -bremsen. Als Motor ist ein Bosch-CX verbaut. Alle Bikes werden mit 800-Wh-Akku ausgeliefert, optional kann man einen 600-WH-Akku zum nachrüsten erwerben. Das Bosch-Display ist bei allen ins Oberrohr integriert und bei allen Modellen kann ein Range-Extender montiert werden. Die Preise bewegen sich zwischen 9.900 Euro und 14.500 Euro.

www.yeticycles.com